いざバイクで公道へ！！と思ったら…🏍³……
Rebel250さんに乗らせて頂いた結果をご覧下さい。見れば分かる。
かわかわkawasakiの、にんにんNinjaに乗ってみたよ！！YAMAHA XSRも……
▼前半の動画はこちら
バイク乗りの楽園！BIKERS PARADISEへ行ったら心拍数爆上がりだった！！
▼今回行ったバイカーズパラダイスさんはこちら🏍
https://www.bipa.jp/
バイカーズパラダイス南箱根
〒419-0101 静岡県田方郡函南町桑原1348-2
▼バイク遍歴やこれまで散々バイクを悩んでいる動画はこちら🏍みてね🏍
バイクにまみれてきた！！！！！
ちょいワルバイクに恋して……♡
１９乾杯目:バイクのトンデモ話🏍❤️
２２乾杯目:バイクのナイショ話🏍
２３乾杯目:何にしようかな〜🏍
２６乾杯目:ゆる飲み
バイクスクールに参加したので、その時の様子を飲みながら見てみよう！
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31 Comments
バイクを人間のタイプで表す癖……気をつけよう🏍³₃
身体との相性で跨がるのは大事。それぞれの個性もあるからね。
まず、クラッチが繋がる位置と、アクセルのハーフスロットルの感覚を掴みましょう。
発進のコツは、クラッチを離していき、バイクが動き出すかエンジンの回転が下がるところで、アクセルを開けるか開けないか位の感じで発進し
進みだしたらクラッチをスッと離しきり、アクセルをゆっくり回すと発進が楽になります。
それと止まるときは、必ずギアはローギアまで落とす癖をつければ、再発進が楽になります。
スピードが遅い時も、アックセルの開閉で、ギクシャクしない低いギアで走ってあげて下さい。
その際のコントールはアクセルの微妙な開け閉めです。それでも落ち着かない位遅いスピードなら半クラッチで調整して下さい。
走る、曲がる、止まるの練習は、交通量の少ない山道で行うと上達が早いですよ。メリハリも肝心ですよ。
よし！
Ninja650の兄弟車、Z650RSに決めましょ！
気温が低く寒いと身体も力が入ってほぐれない中…初対面の慣れないバイクはちょっと不安ですよね…😅でも！由香里さん！ほんとに！バイク楽しんでますね～🎵
乗るしかないから大丈夫っす！！😆😆
バイクいいですね😃
全然乗れてないですが、格好いい。
レブルと同じ動画で見たグッツィのV7は
レンタルが数えるほどしかないです
からねぇ…。
納車までに、ライディングスクール
行きましょう！それも動画に
しちゃいましょう。
由香里さんNinja似合ってますね！
怖い思いをした分だけスキルが上がると私は信じてます！
教習所の先生には「フロントブレーキとクラッチを同時に握り、ゆっくりクラッチを放すとフロントフォークが沈み出す。その位置が半クラの位置です」と、何度も言われました。
後は「鬼の半クラ」です笑笑
Ninjaのロッパンなら半クラでも十分進んでくれるから、意外と簡単に乗れちゃうんですよね😆
しかし、氷点下１℃じゃあカラダが縮こまりますよね💦
お尻の下に ステップがあると
踏ん張りが効くし バランス取りやすいよ！
普通に立ってて お尻より前に足があると バランスとれないでしょ？
皆さん バイクと言えば ハーレーだけど 最初は 乗りやすさを重視した方が 安全で快適に バイクを楽しめると思う！
バイクシリーズサイコーですね😊
ハーレーは、次回って待ち遠しいですよ。
何故大型の方が運転しやすかったのか？
それはアクセルワークとクラッチワークが雑だからです。
大型はトルクがあるので多少アクセルワークやクラッチワークが雑でもノッキングやエンストはしませんが、250cc以下のバイクだと雑だとノッキングやエンストして不安定になるからです。
250ccクラスは、半クラッチとか使って優しくリリースしてアクセルは若干ふかし気味のほうが安定します。
ライティングスクール通った方が良いかもです。
バイクに乗り慣れてない感ありありですね(^_^;) エンストしてしまうようなら、スズキのバイクは低速で回転を少し上げてエンストしにくくしてくれる機構が付いてるのがあるので、そういうのもいいかもしれないですよ。取り回しのことを考えるとスズキのSV650なんかいいのではないでしょうか？価格安いし、エンジンはVツインでかなり評価高いので、物足りなくなることもないと思いますよ。Vツインというハーレーとの共通点もありますしｗ
ヘルメット被っているときのお顔もキレイですよ。私は「乗らないほうの島民」なので、勝手なコメントでごめんなさい、エンストなんかは「演出」として観ましょうwww。次回のサムネイルが楽しみ（本編も）。寒い日のロケだったでしょうから、この収録でギックリ背中になったの？
エンストはともかく…
スタッフさんの「もーやだ」が全てを物語ってますね😅
ご安全に
バイク購入したら、佐田さんとコラボして欲しいな〜
🏍️🏍️🏍️🏍️👍🏍️🏍️🏍️🏍️👍🏍️🏍️🌬️
なんかここまで素なのが
面白い😂
既にアドバイスされている方もいらっしゃいますが
丁寧に扱う必要がある小排気量のレブル250と幾分雑でも受け入れてくれるミドルのニンジャ650の違いがスムーズさの違いとして表れたんでしょうね
他に付け加えるならライディングポジションの違いもあったかと思います
上半身の前傾度合いで握力(とその調整力)も変わるんですよね、元を辿るとニーグリップをどれだけ強くしているかが由来になっちゃうんですけど
レブルはクルーザーでハンドル位置も高く上半身が起きて膝が上がるのでニーグリップしにくく単に座っちゃうだけみたいになりがちです
そこからニンジャはハンドル位置も下がって前傾姿勢が多少強まったのでニーグリップがよりできていたのでしょうね
このまま公道に出るのは少々危険ですね。
HMS等ライディングスクールでスキルアップしてから公道デビュー、が良いと思います。
脚が長いから身長１６６ｃｍでもニンジャ６５０で足つき余裕ですね。
上手くなれば体格的に充分乗れる範疇のバイクと思う。
お疲れ様です。
しばらく乗っておられなかったのでしょうか。クローズドしたところで〝走る、曲がる、止まる〟を〝ステップ荷重〟と〝体幹〟で操作する練習をした方が良いですね。
ちなみに、
〝アメリカン〟のポジションは、実は〝運転しずらい〟と思っていいと思います。
これで公道を走っていいと検定を通した試験官は、この動画を見てどう思うんだろう？金で免許を売るのが仕事とは言えあまりにひどくないか。本人も周囲にもあまりに危険すぎる。
ネモケンさんとコラボしてほしいｗ
初視聴です
バイク好きで酒好き良いですねー😁
ハーレーオーナーとして言います
ハーレー最高ですよー😆
そして島民の仲間入りさせてもらいます
スズキ SV650 大型入門に良いバイクもありますよ！ ギヤチェンジが苦手ならDCT X-ADVってのもありますよ！
ぜひ一度でいいのでGSX250Rに乗ってみて下さい。
うーん、このまま公道出たら危なすぎですね。
低速になったらギアを落とす基本を忘れてる時点でもう一度教習で練習された方が宜しいと感じました。
えー🤨マジ自動二輪持ってるんすか😅
2:50 撮影スタッフの方は煽られていると言われていますが、煽られたのではなく、大島さんの左折後の加速不足で単に後続車が追いついてしまったように見えますけど